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MG逆袭成功，销量竟领先小米超3万
MG逆袭成功，销量竟领先小米超3万
近来，很多人对MG品牌的印象都集中在两款受欢迎的车型和高管因舆论压力而情绪崩溃的事件上。MG4一直是公司的稳定支柱，而今年的MG07则是该品牌在市场上发力的重磅车型。今年6月29日，上汽MG的总经理陈萃在一场直播中，向观众详细介绍了MG07的新外观设计。在直播过程中，有网友指出MG07的外形似乎和小米的SU7十分相似，弹幕中开始流传“抄袭”的质疑。在面对这种指责时，陈萃用一句话回应，非常坚定：“借用雷军的话，我们真的没有抄袭。”陈萃还提到1962年发布的MGB GT的流线型设计，希望能够证明MG07的独创性。然而，弹幕中出现了大量反对的声音：“小米火了就来蹭热度，实在是让人失望。”“一台SU7的实力足以让MG学习十年，先做出自己的设计再说吧。”“历史长短又有什么用，消费者才是用钱在投票。”“小米是如今车界的顶流，而MG又算什么？”“首次抄襲，第二次必究！”最终，陈萃几度哽咽，结束了直播。
转眼到了11月1日，车市10月的销量数据揭晓，最令人惊讶的并不是雷军因一个“爱心”表情登上热搜，而是MG这个曾经因SU7遭遇差评的品牌，竟然交出了令人震惊的销量成绩。毫无疑问，10月话题最热的汽车品牌是小米和小鹏。小米在经历了连续5个月销量徘徊在3万台后，终于在9月猛增了销量，交出超过4万的成绩；到了10月又进一步提升，销量突破了5万。即使按最低标准计算，小米在10月的销量环比增长了25%，同比提高了2.77%，结束了8月和9月连续两个月的同比下降。小米的振奋人心的数据发布后，关于“雷军回应小米10月交付量”的话题迅速登上热搜，相关的阅读量突破了1100万，热搜最高位达到第14，科技榜则居于第五。雷军对此的回应十分简洁，只是在转发小米汽车的官方消息时，附上了一个“心”字，依旧展现了他的影响力。
小鹏10月的新车交付量则达到了5.02万台，同比增长19.6%，环比增长21.8%，创下了单月交付的新高。小米的快速增长离不开其战略的成功，而小鹏的背后则是得益于MONA系列和海外市场的贡献，特别是L03系列的产能逐步释放，使得交付量持续上升。此外，小鹏在10月的海外交付量达到13326辆，同比增长高达166%，再创月度交付新纪录。
让人意想不到的是，另一位黑马却是鲜以注意的上汽MG。在10月，MG的全球新能源车销量超过了8.5万辆，其中国内交付超过了3.1万辆，连续两个月销量超出3万辆。回顾9月，MG全球新能源销量也超出8.4万辆。今年以来，MG在欧洲和澳洲市场的销量逐月攀升，表现优异，显示出了“墙里开花墙外香”的特性。现今，各大车企的销量一一对比，除去依然领先的零跑以外，MG已经成为少数能够单月销量超过8万的品牌之一。如果MG能够持续维持这样的销量表现，它便能真正找回之前被舆论压力击倒的信心与形象。
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